Automatikgetriebe hat Schlupf

    Hallo zusammen,

    mein Vater fährt einen RAV4 mit 2.2l Diesel (110kW) Automatik und Allrad aus 2015.

    Nachdem er und ich beide in der Vergangenheit VAG DSGs gefahren sind, sind wir da etwas verwöhnt und können nicht einschätzen ob das Automatik sich so verhält wir es soll oder nicht.

    Zum Verhalten:

    Beim Umschalten von Rückwärts in Vorwärts und direktem Gas Geben (oder eher berühren), springt das Auto vorwärts als hätte es dir ersten paar Sekunden Schlupf im Wandler.

    Auch beim Schalten von 3 auf 4 und 4 auf 5 steigt manchmal die Drehzahl und der Gang wird ruppig reingehauen als ob "die Kupplung im ersten Moment nicht ganz losgelassen wird".


    Leider gibt es online nicht so viel Information zu dem Automatikgetriebe und ich dachte deshalb Frage ich mal hier.

    Ist das Verhalten normal?

    Kann ich den Getriebölstand prüfen?

    Wo kann ich Getriebeöl nachfüllen?

    Wo kann ich das Getriebeöl ablassen?

    Gibt es einen austauschbaren Ölfilter?


    Vielen Dank schonmal im Voraus!

    Wie viel km ist das Auto gelaufen? Und wurde es unter erschwerten Bedingungen (Anhänger, steiles Gelände, etc.) eingesetzt? Ab ca. 120000 km, wenn es stärker belastet wurde auch schon früher, kann eine Getriebeölspülung notwendig sein. Ein Wechsel hilft meist nicht, weil zu viel Öl in Wandler und Getriebe zurückbleibt, das nicht mitgetauscht wird.

    Unser RAV4 hat schon 152.000km runter und wurde von uns in den letzten 20.000km nicht im Gelände oder mit Anhänger gefahren.

    Was die Vorbesitzer gemacht haben, wissen wir nicht.


    Bevor man 400-600€, die die Spülung kostet, bezahlt, kann man doch einfach das Öl mehrmals wechseln, oder?

    Also wechseln, 500km fahren, wieder wechseln und das solange bis es besser wird.

    Oder kommen wir um die Spülung zwangsweise nicht drumherum?

    Soweit es mir bekannt ist, kommen auch vielfache Ölwechsel im Ergebnis einer Spülung nicht nahe, aber ich kann nicht ausschließen, dass es sich dabei um Marketingaussagen handelt. Außerdem ist der Filter, den man dann ja auch mehrmals tauschen müsste, ein Spezialteil und nicht billig, sodass es passieren kann, dass es letzten Endes nicht günstiger wird.

    Ich habe in der Familie einen Avensis mit derselben Motorisierung (2,2 l D4D mit 110 kW) und auch mit Automatik. Ich habe bei ca. 150000 km eine Spülung machen lassen, bevor ich ihn meinem Sohn weitergereicht habe. Jetzt hat er ca. 200000 km auf der Uhr, und das Schaltverhalten ist makellos. Aus meiner Erfahrung kann ich daher eine Spülung nur empfehlen.

    einfach mal fragen bzw. einen KVA einholen. Aber Automatikölspülungen bietet nicht jeder an, bzw. kann auch nicht jeder machen.

    https://www.automatikoelwechselsystem.de/wp-content/uploads/2026/02/Kundenliste_1.pdf

    Nach der Methode spülen einige, das ist das Werkstattverzeichnis. Machen aber auch andere.

    Von mir ein Bekannter mit einem 4.2. hat auf meinen Rat hin das machen lassen, der schaltete danach butterweich. Gut, ist kein CVT gewesen, zeigt aber das es etwas bringt. Mein Nachbar hat das bei seinem Dodge Nitro hier im Nachbarort bei einem Spezl machen lassen, der war danach auch begeistert.

    Den Tip hatte ich übrigens aus einem Off Road Forum.


    Gruss

    Steffen

    Es wäre schön wenn man wüsste, dass man nimmer müssen muß, sondern wollen darf.