Es ist aber so das der Klimakompressor bei niedrigen Temperaturen automatisch abgeschaltet wird. Steht sogar ein kleiner Satz dazu in der BDA:
Wenn die Außentemperatur auf nahe 0 °C sinkt:
Die Entfeuchtungsfunktion arbeitet möglicherweise nicht, selbst wenn der Schalter “A/C” gedrückt wurde. (Seite 464)
Daher habe ich "A/C" auch im Auto immer deaktiviert, wenn die Temperaturen nur noch knapp über dem Gefrierpunkt liegen. Wie gesagt, bei mir beschlägt nix!
Nur beim klassischen ins Auto steigen mit nasser Kleidung, dann beschlägt es schon mal. Aber beim vorklimatisieren nicht. Keine Ahnung ob das eine Rolle spielen kann, aber mein Auto steht in einem Carport.
Eigentlich kommt das Beschlagen der Scheiben ja von Feuchtigkeit, welche im Fahrzeug ist (Nasse Kleidung, Feuchtigkeit (Schnee) mit reingetragen oder vielleicht auch verstopfte Abläufe. Die Klimaanlage kann auch nur bedingt helfen. Soweit ich das verstanden habe, schaltet die Klimaanlage ab einer bestimmten Aussentemperatur komplett ab - aus Eigenschutz. Bei mir jedenfalls beschlagen die Scheiben nicht, auch heute morgen bei -2° nicht.
Moin 
hat vielleicht schon jemand Erfahrungen mit den Lauflicht-Blinkern von Amazon? Klick
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Und wo ist das Problem? Mein RDKS hat deine Darstellung bisher noch nicht bestätigen können.
Aber egal, jedem so wie er meint...
Mir wird das jetzt zu kompliziert. Ich jedenfalls bin mit dieser Empfehlung 0,2 bar mehr in den Winterreifen zu pusten, in den letzten 42 Jahren immer gut gefahren.
Hat mit Physik zutun.
<Zitat>
Der Reifendruck von Winterreifen sinkt bei kalten Temperaturen, daher wird empfohlen, den Druck im Reifen in der kalten Jahreszeit um 0,2 bis 0,3 bar zu erhöhen. Der Grund dafür ist, dass der normale Druck im Reifen um 0,2 bar fallen kann, wenn die Außentemperatur auf 0 Grad sinkt.
Meine Sommer- und Winter - Reifen sind 17". Habe auf Sommerreifen 2,5 gehabt, jetzt auf Winterreifen 2,4 gemacht.
Eigentlich werden die Winterreifen mit höherem Druck gefahren. (~0,2 bar)
Also meiner Meinung nach sind die Jährliche Fahrleistung sowie die entsprechenden Selbstbeteiligungen im Schadensfall die größten Kostenpunkte.
Ich zahle bei der VGH nächstes Jahr 501,- Euro (VK 500€ SB und TK 150€ SB, 12000km) bei freier Werkstattwahl.
Die E-Vollkasko Premium ist auch mit drin:
Teuer ist auch z.B. der Rabattschutz, dank meiner SF39 kann ich auf den verzichten.
Ich hatte (wohl noch rechtzeitig) im September für 32 Cent KW/h abgeschlossen, der Vertrag geht über 24 Monate. Damit komme ich gut klar...
