Beiträge von Palmyra

Danke für deine Feststellung - dies ist mein mind. 20ter "Reiskocher" in 50 Jahren - ich bin sehr wohl der Ansicht ,dass man sein Produkt auch kritisieren darf - und ich habe nunmal Probleme mit diesen Sensoren.

Ich selber mache gar nichts an den Fahrzeugen - und ein Automobilclub der auch Reifen wechselt weiß sehr wohl wie es geht -

Nichts für ungut - mein Traumwagen wäre derzeit wohl ein Range Rover mit allem Drum und Dran - der hat Klasse und Chic und alles was man sich von einem Fahrzeug erwarten darf - ist aber leider für meinen derzeitigen Einsatz mehr als ungeeignet !

Nach einem Yaris - C-HR hat jetzt auch der RAV4 4.Generation Probleme nach dem Reifenwechsel mit der Kontrollleuchte !

Wir haben letzte Woche nach Reiserückkehr die Räder beim Automobilclub wechseln lassen - war alles okey - es sind ja 8 Räder im System hinterlegt.

Dann war die ersten 200 km auch Ruhe - alles Bestens . Gestern sagt meine Frau hat die Leuchte zuerst geblinkt und ist dann ständig angeblieben.

Der Luftdruck ist okey - also beginnt die gleiche Geschichte wieder - wie bei jedem Toyota . Diesmal nach unten ins Fahrzeug legen usw. - wer hat den

Reset Knopf bei den Pedalen angebracht - ein Geisteskranker oder war woanders kein Platz mehr.

Wo ist der Knopf bei der 5ten Generation - irgendwo unter dem Auto - nur über eine Hebebühne erreichbar ?

Hier ist schon mal Kritik angebracht - mit einem Mercedes hatten wir noch nie ein Problem mit diesen mittlerweile ja vorgeschriebenen Extras - mit den

"Reiskochern" bei jedem Modell bisher - die" Japaner sind schon lange nicht mehr dass was sie einmal waren "

Danke für eure Informationen - beim Malojapass ist es leider so , dass ist ein Berg der nur vom Comer See hoch auf die Höhe führt dann ist man auf einer Hochebene die man nach ca 100 km erst wieder bei der Abfahrt ins Inntal verläßt !

Also ist die Abfahrt nicht wirklich vorhanden und wie weit ein gebremster Anhänger sich daran beteiligt entzieht sich meiner Kenntnis.

So der neueste Beitrag

Vom Comer See ca 200 m hoch auf den Maloja Pass 1900 m mit einem 1400 kg Wohnanhänger schlappe

17.9 LITER Durchschnitt 42 km/h und in der Zeit von 1.28 h und 62 km Entfernung.

War heute auf dem Nachhauseweg von der Reise kurz beim Toyota Händler zur Nachsicht - alle Sicherungen sind okey , der Mechaniker konnte auf die "Schnelle" auch nichts finden - definitiv ist ein Problem beim Toyota ersichtlich , wir haben mit einem anderen Fahrzeug geprüft - alle Funktionen sind im Wohnwagen vorhanden .

Das Problem scheint zu sein , dass die Toyota Händler ja die AHK nachträglich montieren und der Auslieferer meines Fahrzeuges scheinbar irgendwo noch etwas eingebaut hat - was auf die Schnelle nicht zu finden war.

Mein Händler nimmt jetzt Kontakt mit dem Einbau Händler auf um herauszufinden ob evt. hier noch irgendwo eine Extra Sicherung verbaut wurde - am Ende muss alles

Nee hat sich keiner mehr gemeldet - im schlimmsten Fall müsste man halt eine Stromleitung dahin legen - ist sicherlich auch kein Hexenwerk !

Danke - vielleicht hatte jemand schon dieses Problem - alle anderen Funktionen funktionieren ..

Letzte Nacht irgendwo ohne 12V Anlage macht auch keinen Spass, war auf jeden Fall sehr romantisch - dies war eine Übernachtung mit Genehmigung auf einem noch geschlossenen Campingplatz in Kalabrien - Saison beginnt erst im Juni - deshalb auch keine 220V Versorgung und das Problem war akut.

Irgendwie habe ich auf meiner Dauerstromleitung den Strom verloren - es kommt nichts mehr im Anhänger an - wo könnte bei einer Orginal Toyota AHK die Sicherung hierfür sitzen - mein Fahrzeug ist vollgeladen - also bin ich euch für Tips sehr dankbar .

Das Gespann

Ich möchte noch ausführen dass ich die Tempolimits von 70 km/h auf Landstraßen und 80 km/h auf Autobahnen beachte / also Kriechtempo .

Ich hab aber einen sehr niedrigen aerodynamischen Anhänger an der AHK