Es ist halt immer noch ein Hybrid mit größeren Akku 😉
Beiträge von christianweg
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Wobei die Frontscheibenheizung gmeint ist und nicht die Enteisung der Frontscheibe (mit den Heizdrähten).
Grüße Jo
Von irgendwo muss ja die warme Luft herkommen, da reicht die Wärmepumpe nicht aus !
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Steht auf Seite 474 der Bedienungsanleitung.
Der Knopf schaltet die Innenraumleuchten bei geöffneten Türen ein.
Grüße Jo
Nicht bei geschlossenen ?
Ich könnte schwören, wenn bei mir die Türen zu sind und ich drücke die Taste Door, gehen alle Innen Leuchten an.
Oder verwechsle ich da gerade eine Taste 🤔
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Fahre seid Feb. 2022 einen RAV4 Bj.11/2018
Welche Scheibenwischer kann ich außer original Toyota Wischblätter empfehlen?
Klare Antwort:
Vorne links und rechts im Set:
Bosch Aerotwin AR653S 3 397 118 911
Hinten:
Bosch Rear H252 3 397 011 965
Die Wischblätter wischen ohne Geräusche mit hervorragendem Ergebnis und lassen sich leicht montieren.
Habe Für hinten andere genommen:
Bosch Rear H309
Sind ein wenig länger und verbessern so den Radius beim Wischen.
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Soweit ich weiß ist ein 5ghz WLAN notwendig für Wireless Android Auto. Also für die alten Rav's ausgeschlossen. Die Voraussetzungen für CarPlay werden ähnlich sein.
VG
SB
Richtig, daher denke ich das Toyota dies auch nicht anbieten wird.
Es gibt ja genug Dritt Anbieter die Alternativen anbieten.
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Ich sagte vor 3 Wochen erhalten, nicht bestellt, demzufolge ist es noch das 2022-er Modell, da ist Android Auto leider nicht ohne Kabel möglich, traurig, dass im Zeitalter der Technik da noch mit Kabelverbindung gearbeitet wird.
Das Infotainmentsystem und die Software stammt noch von 2018 selbst da gab’s noch gar kein CarPlay für den RAV4 und wurde erst vor ein oder zwei Jahren mit einem kostenlosen Upgrade beziehungsweise Gebühr für ein Umbau erst möglich.
Mit der Einführung des neuen Multimedia Systems und neuer Hardware bei allen Toyotas in diesem Jahr, wurde auch die Wireless für Android und Apple erst möglich.
Wie komfortabel die Wireless Funktion auch ist, so ist sie auch zugleich ein riesengroßer Batteriefresser.
Kombiniert man das auch noch mit dem Drahtlosen Laden, Verwandeln sich einige Smartphones zu einem Wasserkocher. 😆
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Hallo,
habe seit 3 Wochen einen neuen RAV4 Hybrid, über Kabel verbunden klappt die Verbindung mit Android Auto Problemlos, warum ist Toyota nicht in der Lage dies auch Kabellos hinzubekommen. Kurioser Weise hat meine Frau seit Januar 2022 den Yaris Cross, dort funktioniert es Tadellos, es sollte doch wohl möglich sein, bei einem Auto von 46.000 € das auch hinzubekommen.
Gibt es doch für den RAV4 ab Werk !
Dann hast du leider ein altes Model gekauft das dies noch nicht unterstützt.
Alle RAV4 die ab Oktober 2022 Bestellt wurden haben Apple CarPlay wireless und Android Auto Wireless on Board.
Model Serie 2023 !
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MHHSD Gemäss Deiner Signatur fährst Du einen Vollhybrid und keinen Plug-in. Der Vollhybrid kann nur bis ca. 45 km/h rein elektrisch fahren. Und ist vermutlich etwas empfindlicher diesbezüglich als der Plug-in.
Und unter 3 Striche kannst du auch nicht mit den EV Modus fahren.
Bei voller Batterie schaffe ich ohne dazu schalten in den EV Modus vom anfahren von 0 bis circa 70 rein elektrisch zu fahren, aber der EV Modus schaltete sich wie gesagt bei fast 50 ab.
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Ich bin mit dem RAV nun ~ 2200km gefahren und werde nicht so ganz schlau ☹
Die Beschleunigung ist nicht immer gleichmäßig; z.B. wenn man mal voll losbeschleunigt, zieht er bis ca. 50km/h super durch, dann bricht er spürbar ein und ab ca. 100km/h geht er dann wieder (Batteriestand meist so in der Mitte…).
Oder wenn man 2-3 mal ein voll (durch)beschleunigt, läuft der Motor so komisch nach und meist beschleunigt er dann richtig zäh…. Batteriestand egal ob voll oder auf 2-Striche leer.
Er lässt sich dann auch nicht in den EV schalten und wenn doch, startet der Motor sofort, wenn man das Gaspedal nur berührt (zu starke Betätigung…).
Kurze Zeit später geht er wieder wie die Feuerwehr ab, egal bei welcher Geschwindigkeit.
Das macht er sowohl bei ECO, Normal und Sport gleich…..
Weiters, wenn man viel mit Tempomat fährt und es ab und an Bergab geht, dreht er den Motor immer dazu, auch wenn noch 2 Striche bei der Batterie auf voll fehlen, warum macht er das?
Werde nicht so ganz schlau daraus, oder liegt evtl. ein Defekt im Hybridsystem (Batterie?) vor?
Ein bisschen Vollgas Fahren muss der schon aushalten, sonst brauch ich den Wohnwagen gar nicht anhängen….
Auch den EV Mode lässt er kaum zu….
Welche Erfahrungen habt ihr gemacht?
Der Auris TS HSD ging immer gleich, egal wie oft man den Vollgas gejagt hat…..
Hmm, was du beschreibst ist wirklich seltsam.
Gerade wenn der Wagen gestartet worden ist also kalt ist arbeiten ja nur die Elektromotoren und der Benzinmotor dreht in einer Sehr niedrigen Drehzahl mit bis die Batterie auf ein Minimum entleert ist oder die Betriebstemperatur ausreicht was als erstes eintrifft, damit der Benzin Motor schonend auf Betriebstemperatur kommt.
Oder er ist warm gefahren dan wäre es auch ganz normal wenn die Batterie 🪫 weniger als 3 Striche hätte und somit der Benzin Motor mehr gefordert wird. Aber du schreibst ja er ist ist min. halb voll ist . . . . Eine andere Erklärung wäre eine Überhitzung des HSD. Aber selbst dann, würde eine Info auf dein Tacho angezeigt . . .
Sehr komisch alles da kann ich leider nicht weiterhelfen, tut mir leid.
Allerdings das Berg abfahren mit Tempomat durch zusätzlichen dazu schalten und kurzen an bleiben des Motors ist ganz normal und soll als Motorbremse dienen damit die Geschwindigkeit auch so bleibt wie du es vorher eingestellt hast. So bremst der Tempomat bei (schnellen) Bergabfahrten mit den Motor den Wagen runter.
Der EV Modus wird danach nicht möglich sein da Beide E-Motoren ja auch als Generator dienen und damit Energie zurückgewinnen und somit auch sehr viel Wärme entsteht, mehr als der normale EV Betrieb es erlaubt. daher dauert es ein wenig bis du den EV wieder nutzen kannst.
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Das Gerät über das wir reden arbeitet nicht mit 12 Volt und nuckelt auch nicht ständig am 12V Akku
Habe doch nur geschrieben das meine Version keine knopfzellen benötigt 🤔
