Toyota dann sicher nicht mehr, hatte heute auf drei Fahrten drei mal die Meldung.
Falls es einen umstieg auf Elektro geben sollte, dann eher Hyundai oder Kia.
Na ja, die können auch Fehler haben. Ich denke wir müssen Toyota etwas Zeit gönnen, das Problem zu lokalisieren und zu fixen. Natürlich ist das Ganze nicht schön, aber die anderen Hersteller haben auch Probleme - leider.
Mal ne andere Frage, hat wegen der Fehlermeldung schon mal jemand einen Anwalt wegen Wandlung des Vertrages eingeschaltet, das müsste ja dann beim Leasing genau so funktionieren? Trotz steigenden Temperaturen spinnt der Wagen immer mehr, eigentlich will ich ihn nicht mehr haben, keine Leistung mehr, da ja nur der Motor alleine sich abmüht, dafür Durst ohne Ende. Und eine Lösung des Problems ist ja offensichtlich auf lange Sicht nicht realistisch.
Ich bin jetzt kein Jurist, aber bei Leasing sollte es doch noch einfacher sein, eine Wandlung zu erwirken. Der Leasinggeber hat m.E. dem Leasingnehmer ein einwandfreies Fahrzeug zur Verfügung zu stellen. Leasinggeber müsste auch die Kommunikation mit dem Hersteller führen, da er der Eigentümer ist.
Jetzt solltet ihr alle ein Fahrtenbuch führen und den Mehrverbrauch durch dieses Verhalten dokumentieren. Dies damit ihr später die Mehrkosten zurückfordern könnt, den bei den jetzigen Benzinpreisen kommt da einiges zusammen.
Und falls einer auf die Idee kommt, ihr müsstet ja nicht fahren, ihr habt ein Fahrzeug zum Fahren erworben und kein Standzeug.
Es ist m.E. ein Fehler, der umgehend behoben werden muss, da das Fahrzeug nicht die Werte erreicht, die die Steuerbegünstigung erfordert. Wenn dies an das KBA gemeldet wird, kann es zu Strafzahlungen führen. Ich bin zwar kein Jurist, aber das Fahrzeug erfüllt unter diesen Umständen nicht die Abgaswerte.
Hier nochmal aus dem US-Markt die Übersetzung des Forenten zu genannten US-TSB von Toyota(das PDF dazu wurde bereits in Kommentar #66 von Armin59 reingestellt).
Des Weiteren habe ich entsprechendes EU TSB in deutscher Sprache mit entsprechenden FIN Verweis hinzugefügt - so kann jeder gucken ob sein FZ in die Beanstandungsliste fällt.
Die EU Beschreibung lässt auch Rückschluss zu ob es eine Kausalität zu eurem resp. in diesem Thread erwähnten Phänomen gibt.
Hat sich euer FTH das Dokument BE-00555T-TME Version 1 vom 21 Mai 2021 schon mal zu Gemüte geführt?
Aber davor eure FIN/VIN gegen checken 👈🏼
So wie ich das lese, wurde die Produktion schon Ende 2020 geändert. Bin einmal gespannt, ob einer der Betroffenen ein Fahrzeug aus der Produktion vor 11/2020 hat.
…wie ich bereits vermutet hatte. Bin gespannt, ob dann auch das Problem behoben ist. Das Thema ist schon seit einem Jahr in Nordamerika bekannt. Finde es von Toyota nicht professional zu warten, bis die Kunden mit dem Problem beim Händler erscheinen. Ich hoffe, dass dieser Mangel im Rahmen des nächsten Service bei allen behoben wird.
Wie bereits in #66 geschrieben habe, könnte es auch daran liegen. Wenn ein Masseproblem am Konverter vorliegt, kann dies auch zu Störungen in der Sensorik führen
---- Zitat Anfang:----
Unter den folgenden Umständen kann der EV-Fahrbetrieb automatisch abgebrochen werden:
- Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit über ca. 135 km/h (84 mph) liegt.
- Wenn ein vorübergehender Strombedarf besteht, zum Beispiel, wenn das Gaspedal fest getreten oder plötzlich beschleunigt wird. *1*2
- Wenn die Temperatur des Hybridsystems hoch ist.
Das Fahrzeug wurde in der Sonne abgestellt, auf einem Hang oder mit hohen Geschwindigkeiten gefahren usw.
- Wenn die Temperatur des Hybridsystems niedrig ist.
- Wenn die Heizung eingeschaltet wird und die Außentemperatur unter ca. 10°C liegt.
- Wenn der Windschutzscheibenentfrosterschalter gedrückt wird.
- Wenn das System bestimmt, dass der Benzinmotor gestartet werden muss.
- Wenn die Menge des Kraftstoffs im Motoröl angestiegen ist.
- Beim Fahren unter andauernder hoher Last (z.B.: schnelles Fahren auf langgezogener Steigung)
---------- Zitat Ende ----
Es kann ja durchaus sein, das einer dieser Bedingungen zu diesem Hinweis/Fehler führt. Wenn diese Bedingung jedoch offensichtlich nicht aufgetreten ist, ist es ein Softwarefehler im Steuergerät, oder ein Sensor meldet falsch. Da es schon mehrfach aufgetreten ist, vermute ich ein Softwarefehler. Ich bleibe dabei, das Toyota hier sehr schlecht kommuniziert - haben wohl Angst vor Rechtsstreitigkeiten 😁
Habe ich gestern auch gelesen. Ich bin gespannt woran es liegt. Entweder Software oder eine defekte Sensorik. Finde halt die Kommunikation von Toyota hier nicht so gut.
..sehe ich auch so! Ist m.E. auch Steuerbetrug, da mehr Co2 ausgestoßen wird.
Hoffentlich ist es das auch.
Mir ist aufgefallen fahre seit zwei Wochen ohne Tempomat und der Motor ist kein einziges Mal angeschprungen obwohl ich schon seit mehr als zwei Monaten nicht getankt habe. Mit Tempomat ging der Motor oft an. Ist das einem von euch auch aufgefallen?
Meine Werkstatt sagte mir, dass lt. Toyota Deutschland diese Meldung keine Fehlermeldung ist, sondern "nur" ein Hinweis....
Ich glaube das ist eine Wortspielerei. Egal, wenn es ein Hinweis ist, ist der Fehler der, dass der Hinweis nicht verschwindet und das die Ursache hierfür ein Fehler ist. Das Fahrzeug fährt - so wie ich es verstanden habe, ohne elektrische Unterstützung in nur noch im Verbrennermodus, was ein Fehler ist.
