…allerdings wurde mir Mitgeteilt das grad die Bestellung auf MY23 umgestellt wird (neues Volldigitaler Instrumentencluster, neuer grösserer Navi-Monitor), allerdings wird der Wagen dann aber auch Empfindlich teurer.
Interessant, war das eine mündliche Aussage Deines FTH oder lässt sich das irgendwo nachlesen? Danke.
Schaut bei mir momentan so aus - kann nicht meckern aber praktikabel is anders(mit 17” WR):
Es war bei mir ein äußerst auffälliges Kratzen in den verschiedensten beunruhigenden Tonlagen welches auch unregelmäßig auftrat!
Ab zur Werkstatt…und an betroffenen Radkasten das Laufrad runter!
Hatte exact diese Situation bei meinem alten Avensis…Hebebühne rauf und und Steinchen raus gekiffelt. Fertig
Ja absolut richtig, ist eben auch eine Extrembelastung wenn Du länger mit Plugin/WoWa Kombination unterwegs bist … da hast Du mit keinem Auto der Welt erträgliche Energie-Verbrauchswerte 😉
Unter diesen Bedingungen mit reinen Stromern wirbelt es Dir genauso die Ökobilanz durcheinander - da hast Du noch schneller Lade-Management- Stress!
Anderes 17” WR Beispiel:
Ich habe kein besseres Verständnis zur Hybridtechnik aber einleuchtend ist:
So wie in vielen(nicht allen) Videos erklärt, werden mit den zusätzlich intelligent gekoppelten Elektromotoren(vorne/hinten) der Umstand des geringeren Drehmomentes durch den Attkinson-Zyklus (dafür sparsamer - besserer Wirkungsgrad) im Plugin die Leistungsentfaltung auf geniale Weise ergänzt.
Höherer Verbrauch/Leistungseinbuße resultiert durch Mehr-Gewicht und ungünstigen Luftwiderstand…und wenn man ihn nicht lädt 😉
Hier noch ein nettes Video - Mai 2022 vom Bloch - für diejenigen die sich leider noch gedulden müssen und sehnsüchtig auf ihren neuen Plugin Boliden warten:
Guckter:
Wie sieht denn so ein Hartschalen-Dachzelt aus - Beispiele falls möglich?
Danke 🙂
