Bin nicht gerade der “Hängerspezialist” aber könnte es sein daß bei einem “gebremsten” Hänger diese Bremsautomatik zu schnell anspricht, vor allem beim Rückwärtsfahren PLUS bergauf…also sobald Gespann einen Vorwärtsdrang bei kurzfristiger bergab Bewegung/Reaktion “verspürt” ?
Mea Culpa, falls ich mich irre! 
Heute die 45.000 km Inspektion machen lassen- Euro 471.- inkl. Einstellung der Lichtempfindlichkeit, neue Scheibenwischer und Navi-Update.
Werkstattmeister hat das Auto bei der morgendlichen Übergabe auf die Hebebühne gefahren und meinte, dass der RAV4 von unten sehr gut aussieht - keine Mängel erkennbar und die Reifen sind auch noch gut. So soll es sein 🙂
Hast Du beim Kauf einen Unterbodenschutz „einrichten“ lassen?
Kann ich leider so nicht bestätigen. Mein 13 pro Max lädt auch ohne Hülle nicht . Vllt liegt es ja an der Akkugröße.
Ich muss aber gestehen dass ich es nicht länger als 5Min versucht hab und generell wenig motiviert bin bei Bedarf das MobilePhon von der Hülle zu trennen. Bin eher so der Kabel-Lader 
Verwende gelegentlich aufgrund der MagSafe-Flexibilität auch mal solche Sachen(dann mit Cover):
Hab jetzt grad, weil es mich wurmte, mein 14erPro aus der Hülle rausgenommen und „nackt“ auf die „Ladefläche“(Schale) gelegt und siehe da kein Muksen mehr - orange Signal-LED leuchtet konstant! Ladeaktivität vom Telephone sichtbar!
Mit Hülle: nach kurzer Zeit orange LED beginnt zu blinken! Abstand ein paar Millimeter zuviel und die Induktion macht schlapp!
Ob jetzt die induktive Ladeleistung geringer ausfällt da nur max 5Watt übertragen werden soll mir recht sein! Übrigens bei 7,5Watt oder höher wird mir das Telephone ohnehin zu heiß - was natürlich dem Akku weniger zu Gute kommt !
Ergo: alles gut hier und wer es zu eilig hat einfach anstecken oder externe Powerbank ranlassen! 
Ps: BJ 04-2021
Es gibt Jump-starter(durch hohen Ampere-Startstrom gekennzeichnet) wenn im Falle unserer Hybride die Steuerbatterie eine Mindestkapazität unterschritten hat um mal schnell wieder starten zu können.
Und es gibt Ladegeräte(Charger) um die 12V Steuer-“Batterie” auffrischen/refresh also laden zu können.
Und etwas teurere Kombi-Geräte die beides können aber vielleicht dann nicht mehr so handlich sind.
Bitte in der Wortwahl unterscheiden.
Für Hybrid Interessierte: um ca. “ $35000 ” würde der Rav4-Hybrid in der Woodland Edition bei uns weg gehen wie warme Semmeln…
CarPlay funktioniert bei meinem Plugin ebenso von Anfang an - lediglich die induktive Ladefähigkeit der Ladeschale ging seit dem iPhone 11 Pro sozusagen in die Knie!
ALSO nochmal:
Kann dieses ominöse „Update“ von bullet tatsächlich Auswirkungen nicht nur positiv für CarPlay gehabt haben ? Siehe #75 !
habe ich mein Update erhalten um Apple CarPlay verwenden zu können
Induktives Laden im FZ:
Dein Update ? Ein Software Update und falls ja - welches?
Die Ladetätigkeit funktioniert prima bis zum iPhone11 vlt noch 12! Danach gibt der induktive Lader w.o.(bis MJ 2021)
Wenn ein „Update“ wirklich hilft, ausser für Dich um Carplay nutzen zu können, wäre es auch interessant zu wissen ob dies auch älteren Rav4Gen5 hilft so bis Baujahr 2021(inklusive Plugin) !
Kannst Du da mal nach haken und uns Deine Software Stände(Foto) zeigen ?
Vielen DANK
Ok, dann startet Deine App offensichtlich direkt die Standklimatisierung ohne Einstelloptionen.
Bedeutet aber auch dass beim Zuschalten die letzten von Dir manuell vorgenommenen Parameter im Wagen verwendet werden!
App-Funktionen und Programmoberfläche abhängig von FZ-Type(registriertes FZ in der App) !
Sieht bei mir, bei gleicher App, unterschiedlich aus!
Lass Dich von einem Toyota Händler in Deiner Nähe nochmal beraten- trotzdem Du vlt Dein FZ importiert haben magst…Servus
Zeig uns mal ein Screenshot von Deinem Einstellungsfenster für die Klimanalage Fernsteuerung in „Deiner“ App!
Und:
Bist du sicher daß Deine Konfiguration und Baujahr diese Funktion über die App zulässt ?
Händler bereits interviewt? Oder klappt das das nur am Wochenende nicht
