Wenns nur ums zusperren geht können das die allermeisten Autos, auch ältere. Aufsperren geht natürlich nicht.
Beim RAV4:
Zitat1. Stellen Sie die innere Türverriegelungstaste in die Verriegelungsstellung.
2. Schließen Sie die Tür mit gezogenem Türgriff.
Die Tür kann nicht verriegelt werden, wenn sich der Schlüssel im Motorschalter befindet.
Das hab ich ja erwähnt, das ich diese beim GR hab und genau dafür nütze
Das mit dem verstärken der Bremswirkung/Rekuparation geht nur im EV Modus….
HV heult nur der Verbrenner auf und der nervt und die Energie ist auch verschenkt!
Im Sport Modus ist die Rekuperation auch etwas höher als normal. Bei Bergabfahrten hat es gelohnt den einzuschalten um die Geschwindigkeit zu halten.
Die Wippen im HV Modus verstehe ich echt auch nicht, da hat sich Toyota nicht viel gedacht. Wer will schon Motorbremse wenn man rekuperieren kann.
Denn erst wie diese auf solche Werte kommt sieht man sehr gut in dem Video aus 2020
Wow der stellt das Auto ja vor als ob es von einem anderen Planeten wäre.
Das Steuerrad hat andere Tasten als ein VW und die Kofferraumabdeckung ist aus Plastik. Ganz schlimm!
Zeitsteuerung via Wallbox ginge auch noch, also ich nichts am Auto machen sondern die Startzeit an der Wallbox einstellen.
Ich weiss nicht ob ein Juicebooster das kann, aber falls ja wäre das noch einen Versuch wert.
Ich war gestern im Regen und beim öffnen der Fahrertür kam unten vorne erst mal ganz viel Wasser raus. Das hatte ich so noch bei keinem Auto.
Meiner ist in Japan hergestellt und definitiv für Europa. Kann sein dass der Suzuki hier anders ist, würde mich aber stark wundern weil sonst alles identisch zum RAV4 ist.
wird bei euch evtl. ähnlich sein- in D gibt es Versicherungen die z.B. die Batterie nicht mit versichern. Starterbatterie ja, aber nicht die andere Batterie.
Das ist mir bei der Versicherung für unseren Hybrid aufgefallen.
Gruss
Steffen
So eine Klausel war mir tatsächlich nicht aufgefallen, die (Voll-)kaskoversicherungen die ich angeschaut hatte beinhalteten soweit ich mich erinnere im Falle eines Unfalls immer alles. Bei Parkschäden waren aber manchmal aufgeschlitzte Reifen oder zerbrochene Scheiben ausgeschlossen, usw.
Helvetia 1280.-
Grobfahrlässigkeit ist ein Muss in der Schweiz finde ich, Parkschaden ja (max 2 pro Jahr), Bonusschutz ja. 100 Mio Haftpflicht, SB Teilkasko 0.- SB Vollkasko/Kollisionskasko 500.-.
Ich hatte mich dumm und dämlich geärgert. Es ist in der Schweiz tatsächlich immer noch so dass die Onlineangebote (selbst direkt vom Anbieter) jeweils deutlich teurer sind als wenn du old-school über einen Versicherungsmakler gehst. Es lohnt sich also noch Offerten persönlich von freien Maklern einzuholen.
Tipp: AVBs gut durchlesen (findest du auf den Webseiten) was enthalten oder ausgeschlossen ist. Z.B. lohnt es sich wegen Ausschlüssen bei einigen Versicherungen nicht gewisse Sachen zu versichern. Beispiele sind Glas, Reifen, Gegenstände im Auto, usw, da genau lesen. Oder wenn du z.B. eine höhere Entschädigung bei Totalschaden versicherst musst du genau nachschauen wie viele Jahre du effektiv mehr als den Zeitwert bekommst.
"TheAutoReport" ist kein seriöser Youtube-Kanal. Schau dir mal die anderen Videos von dem Kanal an, die sind alle entweder sehr generisch ohne irgendwelche neue Infos oder sind mit KI / AI-generierten Fantasiebildern vollgepackt. Das ist reinster Clickbait-Spam.
Im "EV" Modus bleibt er aus und die Höchstgeschwindigkeit ist auf 135 km/h limitiert. Der Motor springt nur an wenn absolut nötig, z.B. wenn es draussen zu kalt ist und die Heizung nicht nachkommt.
Muss mich hier korrigieren: Er fährt deutlich schneller als 135 km/h im EV Modus, ist also nicht limitiert. Bei etwa 150 km/h auf dem Tacho springt dann aber trotz EV Modus der Motor an wenn man fest Gas gibt.
Alles anzeigenich habe ab werk die original yokohama ganzjahresreifen drauf, die noch nicht mal ein schneeflockensymbol drauf haben und in den wenigen tests
gerade mal so durchschnitt erreichen. ich habe das auto jetzt nun ein jahr und knapp 32 000 km drauf. und ich kann nicht klagen und das profil ist noch prima.
nächstes jahr und dann bei ca. 60 000 km kommen neue GJR drauf, und ich werde nichts anderes mehr fahren, als allwetter pneus. und wie ihr gelesen und gesehen hattet,
war ich im letzeten winter in oberhof (thüringen) bei richtigen winter-wetter unterwegs, inkl. ungeräumten wegen und schnee satt, und hatte null probleme!
so unterschiedlich sind eben die erfahrungen...
Uhm, die Yokohama sind keine Ganzjahresreifen sondern Sommerreifen. Zumindest meine, und ich habe sogar den exakt selben 2022 Across.
Meine sind "Yokohama AVID GT S35 235/55R19 101V". In der Across-Broschüre hats auch einen Link: https://eprel.ec.europa.eu/screen/product/tyres/632628
Wenn du den Reifen googlest siehst du auch dass der nur als Sommerreifen verkauft wird.
