Beiträge von the_ryu

  • Hybrid vs. Plugin

    Zitat von RAV-B`see

    R-A-V, ja so ist es. Jeder sollte selbst wissen, welches Fahrzeug für ihn ideal ist.


    Nur die 40 Cent pro kWh möchte ich kommentieren. Derzeit findet man wieder etliche Stromanbieter, mit einem Arbeitspreis von knapp über 30 Cent / kWh. Wer über 35 Cent / kWh bezahlt sollte unbedingt wechseln.

    Übrigens, auch wer mit 40 Cent / kWh seinen Plugin mit Strom „betankt“ fährt billiger als mit Benzin. Wie viel man dadurch vom Mehrpreis des Fahrzeuges kompensiert, hängt dann vom der Strecke des elektrischen Fahrens ab.


    Wer mit Strom „betankt“ fährt ab dann billiger, sobald er die Mehrkosten bei der Anschaffung reingefahren hat ;)


    Ansonsten ist die Diskussion entenwollend sinnvoll, denn unter Strich wird das selbe wie bei denn früheren Diesel vs Benzin Diskussionen rauskommen, für die wenigen Vielfahrer zahl es sich aus, beim erst ist es dann Geschmacksache. Wenn man keine Private (oder in der Firma) Lademöglichkeiten hat, ist der PlugIn sowieso hinfällig.


    Jetzt wo die ganzen Förderungen Auslaufen wie man sehen, welches Konzept sich durchsetzt ;) und dann ist ja auch noch die Frage offen ab wann Steuern für denn eAntrieb fällig werden (der Staat wird sich diese Steuern nicht ewig entgehen lassen).

    Ich für meinen teil hoffe das beider nächste Rav4 Generation auch der Voll-Hybrid die bessere Dämmung spendiert bekommt und die Unterschiede bei Saft-Sense und Kleinigkeiten die Headup-Display wegfallen. (wobei ich bereit wäre einen Aufpreis für das Dämmglas zu zahlen)

  • Scheinwerfer zu Tief?

    Kann man nicht auch mal das Auto starten und dann einen Freund in denn Kofferraum setzten lassen um zu sehen ob er nachregelt ? Bei den Fahrzeugen sind in der Regel drei Sensoren verbau welches die Fahrzeugstellung (Beladung usw.) messen vielleicht bleibt da einer hängen ?

  • Scheinwerfer zu Tief?

    Her die Anleitung von Heller: https://www.hella.com/techworl…einwerfer-einstellen-835/


    Bei Punkt drei wist du (und alle anderen die es Interessiert wie es richtig geht) fündig, da kannst du auch ganz langsam und genau Nachlesen wieso ein Diagnosegerät notwendig ist, aber Vermutlich weißt du das auch besser als der Scheinwerferhersteller!


    Das du zumindest Lichttester verwendet hat spricht für dich, ist halt trotzdem nur halb richtig gemacht.


    Und du deinem "Kasper" geiles Nivea! 👍👍👍 Ich hoffe du gehst mit dem Schraubendreher an deinem Neuwagen mit mehr Feingefühl ran.

  • Scheinwerfer zu Tief?

    Ich muss dir garnis unterstellen denn du hast offensichtlich keine Ahnung. Genau die LWR ist der Grund warum das ganze über eine Computer (einem Diagnosegerät) eingestellt gehört. Wie weißt du mit deinem Schraubendreher und deinem Edding welche werte gerade die Neigungssensoren liefern ? Wie teilst du dem Steuergerät die Korrekturwerte mit ?


    Wobei wenn ich mir seine Text so durchlese kann ich mir das bei dir eh sparren und nur hoffen das du niemanden Blendest.


    Bitte lasst einfach die Finger von Sicherheitsrelevanten Bauteilen, wenn A das Wissen und B das Spezialwerkzeug fehlt !

  • Scheinwerfer zu Tief?

    Natürlich sind da Schrauben für die Grundeinstellung im Motorrad, dass heißt aber nicht das die Feinjustierung nicht mit dem Computer passiert. Bei meinem vorletzten Wagen hat der ÖAMTC auch mit dem Schraubenzieher an meinen Scheinwerfern herumgepfuscht, der spaß hat mich beim nächsten Service €200 gekosten.

    Das du jetzt mit dem Licht zufrieden bist glaub ich dir gerne, die Frage ist halt nur wie es deinem Gegenverkehr dabei geht oder dem Vordermann der deine Scheinwerfen im Rückspiegel hat, vor allem wenn dann mal was hinten eingeladen ist.


    Ich habe selber immer gern an meines Autos geschraubt, vor allem bei Sachen die man selber leicht machen kann, nur die Zeiten sind einfach vorbei wenn man das Entsprechende Spezialwerkzeug nicht hat.

  • Schlüssel-Batterie

    Zitat von JanRAV4

    Vergleichbar womit? Da der Schlüssel ja permanent sendet (wenn man es denn nicht gänzlich ausgeschaltet hat), entlädt sich die Batterie auch ohne Betätigung von Tasten (plus Selbstentladung). Im Vergleich mit den CR2032-Batterien in den Schlüsseln meiner Motorräder hält die CR2450 im Schlüssel meines RAV4 deutlich länger. Un bei den Motorradschlüsseln gibt es noch nicht einmal Tasten, die ich betätigen könnte.

    Der Schlüssel schaltet sich ab, wenn er einige Zeit nicht bewegt wird (Sicherheitsfunktion), soll heißen jemand wie ich den Schlüssel im Büro am Tischliegen hat und Zuhause am Schlüsselbrett, hält die Batterie länger als bei jemanden der in permanent mit sich trägt. Daneben ist es ja noch davon abhängig ob man beim Tausch eine Varta, Duracell, ... (beliebige weitere Markern-Batterie-Hersteller) reinsteckt oder das günstiges vom Hofer/Aldi usw.

  • Scheinwerfer zu Tief?

    Zapfwagen beim Rav4 V gibt es leider kein Matrix licht, ich hoffe dieses kommt dann beim Rav4 VI.



    Hat jetzt einer schon mal an seiner Garagenwand die höhe beim Starten und danach bei einer kurzen Fahrt nochmal nachgemessen um zu sehen ob sich da wirklich was verstellt ?


    Wenn man nicht grad die Parabel LED's hat, hat man eine Automatische Höhenverstellung die je nach Beladung, Geschwindigkeit usw. die LED's im betrieb anpassen, solche Systeme werden nicht mehr wie bei H7 Scheinwerfern mit nem Strich an der Wand Justiert sonder per Computer, also hört auch daran selber herum zu schrauben und fahr in die Werkstatt. Im bestenfalls zahl ich beim nähen Pickel (§57a bzw. Tür) die Rechnung fürs zurückstellen im schlimmstenfalls blendet ihr den Gegenverkehr, was halt etwas scheiße is !