N'abend....
Hier die Antwort von Brink
Zitat:
"Hallo,
Dies ist also unbeladen. Hohe stimmt.
Bei maximale Beladung; Fahrzeug, Anhänger und Stutzlast soll hohe zwischen 380 - 420mm sein.
Technical Service Officer"
Zum Verständnis: Ich habe 500mm, Kugelkopf Mitte, und 8kg im Kofferraum angegeben.
Die Antwort auf meine Frage, welche Unterschiede zur Part Number PW960-42002 bestehen, blieb leider unbeantwortet.
...bis dann..
Hallo zusammen,
Brink hat heute nach nur einem Tag bei mir nachgefragt:
Artikel/Typennummer?
an welcher Stelle wurde gemessen u. war das Fahrzeug beladen oder unbeladen?
Sie bekommen die Daten nochmal.
Bin gespannt.
...und vielen Dank für die anderen Infos bezüglich AHK
Wolfgang
Ein freundliches "Hallo" in die Runde,
wen wundert es .....
.... auch mich hat der trailer hitch worst case erwischt und ich komme locker auf 500mm. (Kugelkopf Mitte)
Toyota ist informiert, mein Händler ist informiert.
In den nächsten Tage kommt mal probeweise mein Caravan, der glücklicherweise recht hochbeinig ist, dran.
Wer die Infos braucht.....
Verbaut wurde bei mir Brink abnehmbar, vertikal, Modelyear 2018/10 Part Number PW960-42010 an *XA*5**-AN**B*
Nach meinen Recherchen gibt es aber auch Modelyear 2018/11 Part Number PW960-42002
Leider habe ich bisher nichts über die Unterschiede gefunden.
Ich wünsche allen hier noch eine angenehme Vorweihnachtszeit, bleibt gesund....
...und vielen Dank für die hervorragenden Tipps und Anregungen von denen wir alle profitieren.
Danke an alle, die sich hier immer soviel Mühe geben, das ist nicht selbstverständlich.
Vielen Dank für die Info.
Genau über diesen Punkt habe ich mir schon Gedanken gemacht. Allerdings ist mein jetziger Caravan relativ hochbeinig.
Ich werde am Montag meinen Händler aufsuchen und das Thema ansprechen.
ich bedanke mich
...nein, kein großer Händler. Zwei Standorte, einer in Hannover und der andere in Garbsen.
nen schönen Sonntag noch...
Jo, Dr.O,
keine Ahnung, vielleicht einfach nur mal Glück.....und nein, es ist kein Vorführer.
Lediglich die bestellte und bereits bezahlte Anhängerkupplung ist noch nicht montiert.
Ich habe meinen RAV4 mit Technik- und Style- Paket, lichtsilber, schwarzes Dach, aber ohne Panorama am 06.08.2020 bestellt und am 16.10. 2020 bekommen.
Der Händler hatte die Vorabinfo, dass es eventuell im Dezember klappen könnte, was mir im Hinblick auf den Mehrwertsteuersatz auch ganz recht war.
Allerdings hatte ich zwischenzeitlich mit Toyota telefoniert (es ging um die Ganzjahresreifen, die ich bereits im August gekauft hatte)
und Herr Toyota lachte nur laut und meinte; "Vor 2. Quartal 2021 wird das nix". Er sollte unrecht behalten.
Mein Händler hatte zeitgleich eine Basis- Ausstattung in schneeweiß auf seinen eigenen Namen bestellt, damit er wenigstens dauerhaft ein Vorführfahrzeug zur Verfügung hat.
Sein Basis Rav4 traf sogar ein paar Tage früher ein, als meiner.
Da ich noch kein Typ2- Kabel habe und zwischenzeitlich viel Kurzstrecke gefahren bin, ist der Verbrauch jetzt auf 5,6 l gestiegen. Also nicht mehr ganz so knackig.
Aber ab jetzt wird erstmal längere Zeit wieder elektrisch gefahren, aufgeladen mit dem serienmäßigen Ladeziegel.
in der Nähe von Hannover steht ein RAV4 PHEV dauerhaft zur Verfügung.
Ansonsten gehen Vorführwagen auf Grund der geringen Stückzahlen auf Tournee und bleiben bei interessierten Händlern ca. 1 Woche. So ist mein Informationsstand.
Viel Glück und alles Gute...
Hallo, hier mal kurz die Werte, die meine Smart Steckdose Gosund WLAN, (maximale Last von 10A/2500W) beim Ladestatus des Rav4 PHEV von ca.50 % über die App anzeigt.
Ich gehe davon aus, dass die WLAN-Dose das schwächste Glied bei der Ladung des Rav4 ist. Ich habe über die Ladezeit von 4 -5 Std. keine auch nur geringe Erwärmung der schaltbaren Dose feststellen können.
Demnächst kommt ein Elektriker, der die Leitung korrekt misst und mir dann hoffentlich sagen wird, ob eine Wallbox die sicherere Wahl ist.
Die reinen Verbrauchswerte des Verbrenners lagen bei 130-150 km/h Autobahnfahrt durch Umzugskartons voll beladen bei 4 l.
...wenn ich dabei behilflich sein kann, nur zu....
Ich komme vom Avensis und für mich war eine vernünftige Anhängelast zwecks Caravan- Benutzung wichtig.
Rein elektrisch war mir zu risikoreich und zu umständlich. Stichwort: Mal eben kurz mit dem Gespann an die Ladesäule....
Ich kenne deine Verkabelung nicht, aber Bedenken hinsichtlich der Dauerbelastung hatte ich anfänglich auch. Eine Erwärmung aller beteiligten Komponenten konnte ich nicht feststellen.
Das Kabel zur Steckdose in der Garage hat 3x1,5 und ist mit 10A bestimmt nicht überlastet.
In der App zeigt er pro Strecke die Distanz, die Dauer, die Durchschnittsgeschwindigkeit, den Benzinverbrauch, die "harten" Bremsungen und die "starken" Beschleunigungen an.
Eine Verbrauchsmessung werde ich demnächst mal starten.
Ich habe auch an eine Wallbox gedacht...
https://www.kfw.de/inlandsfoer…s-Wohngeb%C3%A4ude-(440)/
aber der Zeitvorteil ist jetzt nicht so groß, dass sich eine Installation mit separatem Kabel vom Verteilerschrank zur Garage lohnen würde.
Ich berichte rechtzeitig, wenn meine Hütte hier bei einem Ladevorgang abfackeln sollte. 
Naja, darüber sollte man keine blöden Witze machen...
