Beiträge von srikar

Guten Tag liebe RAV4- Liebhaber,

der Lichtstrahl meines linken Scheinwerfers unterscheidet sich von dem des rechten Scheinwerfers.

Nachts ist es schwierig, die linke Seite zu sehen, während die rechte Seite klarer zu erkennen ist. Auf der rechten Seite sehe ich mehr Licht. Ich bin mir bewusst, dass der linke Scheinwerfer etwas tiefer ausgerichtet ist als der rechte, um andere Fahrer nicht zu blenden, jedoch erscheint er mir für mein Fahrzeug sehr niedrig.

Nicht nur die Höhe, sondern auch der Winkel des linken Lichtstrahls ist nach links hin abgesenkt. Auf der rechten Seite beginnt der Lichtstrahl an einem niedrigeren Punkt und endet an einem höheren Punkt, wenn wir uns nach rechts bewegen, was eine korrekte, klare Sicht auf die rechte Seite ermöglicht. Bitte sehen Sie sich das Bild an, um besser zu verstehen, was ich meine. Ich habe das Foto aufgenommen, als das Auto etwa 2 Meter von der Wand entfernt war.

Ist das normal? Wie sieht es bei Ihrem Auto aus? Wie kann ich das einstellen oder muss ich dafür in eine Werkstatt? Jede Information ist hilfreich, da ich auf der linken Seite schlecht sehen kann, besonders wenn es zu dunkel ist. Vielen Dank für Ihre Zeit und Aufmerksamkeit.

IMG_3579.jpg

Art.png

Zitat von neuRAV'ler

Not for me, I don't have a Toyota Navi in it. For some who have the Toyota navigation system, the arrows and announcements are also shown in the speedometer display when Android Auto is running...

You can't say exactly.

Wenn ich Sie also richtig verstanden habe, wenn Sie andriod-auto verwenden, werden die tatsächlichen vollständigen Navigationsinformationen im seitlichen Radiodisplay angezeigt und nur die kleinen Pfeile und Meldungen werden im Tachometer (Cockpit)-Display angezeigt. Korrekt? Danke

Zitat von Ottili

Falls du ein Lagerfahrzeug eines deutschen Händlers noch vor Jahreswechsel kaufst und zulässt, winken oft größere Rabatte und du kannst Glück haben, dass so einer sogar günstiger ist, als ein junger Gebrauchter.

Zu beachten wäre dann aber, dass du dann ein mit EZ 2023 hast und dies sich bei einen evtl. Wiederverkauf im Verkaufspreis wiederspiegeln würde, da du für ein Fahrzeug, welches z.B. am 30.11.23 EZ hat, bei einem Verkauf einiges weniger bekommst, als wenn der z.B. am 02.01.2024 EZ hat, da bei den Preisermittlungstabellen meist nur das Jahr der EZ eine Rolle spielt.

Ich habe dasselbe getan und vor kurzem ein Fahrzeug mit Tageszulassung von Team-D schwarz gekauft. Danke

Zitat von rheinschauerin

Der RAV4 Hybrid wurde am Anfang ohne Anbindung an Android Auto bzw. Apple Car Play gebaut. Es kann sein, dass das Unterschied zwischen AMP (ohne) und AND (mit Android Auto/Apple Car Play) ist.

Um sicher zu sein, ist es sinnvoll, direkt einen Toyota Händler zu fragen...

Nein. Mein Auto verfügt über drahtloses Carplay, Android Auto und drahtloses Laden, aber das TSN ist immer noch AMP für mein Auto.

ANN ist sicher für alle 4x4 Antrieb Autos

Ich weiß nicht, für welche Autos die TSN: AND und AOC sind. Danke

Zitat von Toyotawillie

Lion is in there with you

Open the door and look at the sticker

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Dieses Video ist zum jetzigen Zeitpunkt 2023 mehr als ausreichend für ein grundlegendes Verständnis der Batterietypen. Alle neueren Autos, einschließlich meines, haben Li-on-Akkus. Hoffentlich funktionieren sie so zuverlässig wie Ni-MH für viele Jahre. Danke

Einige weitere Dokumente für interessierte Personen:P710 - 11.pdfP710 - 12.pdfP710 - 13.pdfP710 - 14.pdfP710 - 15.pdfP710 - 16.pdf

Danke

Das hat mir auch mein Autohändler bestätigt. Ich habe auch das technische Dokument des P710-Getriebes, das in allen RAV4-Hybrid-Modellen verwendet wird. Wenn Sie daran interessiert sind, lesen Sie sie auch: P710 - 1.pdfP710 - 2.pdfP710 - 3.pdfP710 - 4.pdfP710 - 5.pdfP710 - 6.pdfP710 - 7.pdfP710 - 8.pdfP710 - 9.pdfP710 - 10.pdf

Danke

Zitat von 4Ravinger

It was already pointed out in Prof. Kelly's video at the time that the eCVT ("endless" automatic transmission) in the "normal" hybrid of the Rav4Gen5 is called P710 and in the plugin P810 - difference: dimensioning - has a background [user='1443& #39;]marwin220[/user] already explained.

Unfortunately, as already mentioned, John Kelly had to withdraw for health reasons otherwise he would have shown us a P810 that is now certainly available or written a tutorial...

Vielen Dank für Ihre Antwort. Ich habe auch die Unterlagen von Toyota (siehe unten) erhalten, die dasselbe erklären. Danke

Zitat von marwin220

Jeder mit bekannte Toyota mit Hybridantrieb hat ein Planetengetriebe, das eine kontinuierliche variable Übersetzung (= CVT) zur Verfügung stellt.

Anders als bei VW mit deren DSG Getrieben, ist das Planetengetriebe von Toyota so ziemlich unkaputtbar. Ich habe jedenfalls noch von keinem Defekt gehört.

In den letzten 25 Jahren wurde das Getriebe natürlich weiterentwickelt und bietet seit einige Zeit auch die Simulation von Fahrstufen .

Gebraucht, bzw. getestet habe ich diese aber bisher nur ein einziges Mal, als ich die bis zu 18 % Steigung zur Winkelmoosalm rauf und auch wieder herunter fuhr.

Wie im Video gezeigt, besteht der Unterschied zwischen normalem Hybrid und Plug-in darin, dass das Getriebe des Plug-in stärker ausgeführt wurde, um das merklich höhere Drehmoment zu verkraften.

Das war es aber auch. Das Getriebe eines normalen RAV4 Hybriden mit 218 oder 222PS wird genauso lange halten. Nicht umsonst sieht man immer mehr Toyota Hybride als Taxen .

Und ich denke, es ist einfach eine Sache der Bezeichnung, ob manchmal CVT oder eCVT geschrieben wird. Dahinter steckt das gleiche Getriebe.

eCVT hört sich vielleicht etwas hochwertiger an....?

Alles anzeigen

Daher wird bei Rav4-Hybriden kein Riemen oder keine Kette verwendet, die mit einem Paar variabler Riemenscheiben verbunden ist. richtig?

Ich habe dem obigen Video oder dem Internet entnommen, dass der RAV4 Hybrid über ein e-CVT verfügt, aber auf der Toyota-Website und im Handbuch wird nur CVT angezeigt. Was ich nicht verstanden habe und nach einer Toyota-Quelle oder Informationsseite gesucht habe, um die Informationen zu überprüfen. Ein normales konventionelles CVT-Getriebe hat zwei Riemenscheiben, zwischen denen ein Riemen läuft, und dieser Mechanismus ist nicht sehr zuverlässig, vor allem bei Nissan- und Subaru-Fahrzeugen. Deshalb habe ich mich gefragt, welche Art von CVT die RAV4-Hybridautos genau haben. Eine richtige Beschreibung von Toyota hätte mir geholfen, die Wahrheit zu finden, aber mit ein paar Stunden der Forschung, kann ich nicht finden, die technische Dokumentation, die es erklärt. Danke.