Beiträge von cookie91

    Raffi , was genau ist eigentlich dein Problem mit mir bzw. mit meiner Reifenwahl?


    Du kennst weder mein Fahrprofil noch meine persönlichen Anforderungen, haust aber erst einmal raus, ich würde mir „Ganzjahres-Scheiß-Reifen“ auf ein nicht ganz billiges Auto ziehen und an der falschen Stelle sparen. Vielleicht solltest du dich erst informieren, bevor du so über die Entscheidungen anderer urteilst.


    Auf meinen neuen RAV4 kommen mit Sicherheit keine Billigreifen, sondern Pirelli Scorpion All Season SF3. Von „an den Reifen sparen“ kann also keine Rede sein.


    Ich wohne im Saarland, wir haben hier in der Regel eher milde Winter, und meine jährliche Fahrleistung liegt bei maximal etwa 10.000 km. Ich fahre bereits seit 2021 Ganzjahresreifen und hatte damit bisher weder im Sommer noch im Winter irgendwelche Probleme.


    Natürlich sind Ganzjahresreifen ein Kompromiss aus Sommer- und Winterreifen. Das ist mir durchaus bewusst. Ebenso nehme ich einen möglicherweise höheren Verschleiß in Kauf. Ich habe mich trotzdem ganz bewusst dafür entschieden.


    Dafür spare ich mir bei zwei saisonalen Radsätzen jedes Jahr rund 300 Euro für Einlagerung und Wechsel. Und dabei sind die zusätzlichen Kosten für einen zweiten kompletten Radsatz mit Felgen, RDKS-Sensoren und Montage noch gar nicht berücksichtigt.


    Bei meiner geringen Jahresfahrleistung und den klimatischen Bedingungen hier ergibt ein hochwertiger Ganzjahresreifen für mich schlicht mehr Sinn als zwei komplette Radsätze.


    Wenn du für dich Sommer- und Winterreifen bevorzugst: völlig in Ordnung. Fahr sie. Aber deine persönliche Reifenwahl ist nicht automatisch die einzig richtige und meine deshalb noch lange kein „Scheiß“.


    Also noch einmal: Wo genau liegt dein Problem damit, wie ich mein Auto bereife und wofür ich mein Geld ausgebe?

    Heute kam dann endlich „der“ Anruf vom Händler. 🙂


    Mein RAV4 ist inzwischen in Zeebrügge angekommen und soll ab dem 16.11. zulassungsbereit sein.


    Damit rückt die Auslieferung jetzt endlich in greifbare Nähe.


    Bis dahin gibt es noch ein bisschen was zu organisieren: den Termin für die Wallbox-Montage, die Keramikversiegelung und die Bestellung der Ganzjahresreifen.


    Jetzt wird es langsam ernst. 😄

    Mein Händler hat mir empfohlen, die 12-Volt-Batterie nach Möglichkeit direkt an der Batterie zu laden und nicht über die Anschlüsse im Motorraum.

    Wenn ich mich richtig erinnere, war die Begründung, dass das Ladegerät direkt an der Batterie genauere Messwerte erhält. Die technische Erklärung habe ich allerdings nicht mehr ganz im Kopf.

    Danke für die Typklassen. Gerade deshalb wundert mich die Höhe des Beitrags umso mehr.


    Bei der Haftpflicht und Teilkasko ist der Plug-in sogar günstiger eingestuft, lediglich die Vollkasko liegt drei Typklassen höher. Dass sich daraus bei ansonsten unveränderten Versicherungsmerkmalen nahezu eine Verdopplung des Jahresbeitrags ergibt, erscheint für mich ebenfalls kaum nachvollziehbar.


    Meine bisherigen Erfahrungen mit der HUK-Coburg:

    • 1 Vollkaskoschaden: keine Probleme bei der Regulierung
    • HUK-Coburg als Versicherungsgegner: nach meiner Erfahrung nicht ohne Rechtsanwalt


    Auf den einschlägigen Vergleichsportalen habe ich ebenfalls bereits geschaut. Bei vergleichbarer Leistung beginnen die Angebote dort bei etwa 2.000 € jährlich.


    Ein Versicherungswechsel hat bei mir allerdings noch einen weiteren Nachteil: Da bereits ein Vollkaskoschaden reguliert wurde, würde ich bei einem Wechsel in eine schlechtere SF-Klasse eingestuft.

    Ich bin aktuell bei der HUK-Coburg versichert.


    Rahmendaten

    • Tarif: Classic
    • jährliche Fahrleistung: 6.000 km
    • Stellplatz: Einzel-/Doppelgarage
    • Nutzung: überwiegend privat
    • Fahrer: Versicherungsnehmer und Lebenspartner, beide über 25 und unter 70 Jahre
    • Haftpflicht: SF 17, 150 € Selbstbeteiligung
    • Vollkasko: SF 16, 300 € Selbstbeteiligung
    • zusätzlich: Rabattschutz, Kasko Plus


    Aktuelles Fahrzeug

    • Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge AWD
    • HSN / TSN: 5013 / ANN
    • Beitrag: 1.259,64 € jährlich


    Bestelltes Fahrzeug

    • Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid Lounge AWD
    • HSN / TSN: 7104 / ADY
    • Beitrag: 2.429,00 € jährlich


    Damit steigt der Jahresbeitrag bei ansonsten weitgehend identischen Versicherungsdaten um rund 1.170 € bzw. 93 %.


    Hat jemand einen ähnlichen Wechsel vom RAV4 Hybrid auf den Plug-in Hybrid hinter sich und ebenfalls einen derart starken Beitragsanstieg festgestellt? Mich würde insbesondere interessieren, ob der Plug-in bei anderen Versicherern ähnlich teuer eingestuft wird.

    Mir ist die Wartezeit eigentlich ziemlich egal. Bei der Bestellung war sowieso grob 02/2027 geplant.


    Wenn jetzt heute der Anruf käme, dass ich den Wagen nächste Woche abholen kann, würde das bei mir so kurzfristig gar nicht klappen. Ich muss noch Allwetterreifen bestellen und einen Termin bei der Fahrzeugaufbereitung für die Keramikversiegelung bekommen.


    Der Wagen soll nämlich direkt vom Händler zur Aufbereitung gehen.