Beiträge von MHHSD

Zitat von BadBunny

Okay. Dabei wurde die 12V Batterie erst vor kurzem getauscht da sie eine kaputte Zelle hatte und Auto nicht mehr anspringen wollte. Ist jetzt vielleicht 3 Monate alt.

Das letzte Mal war es, da bin ich viel bergab gefahren. Ab einem gewissen Ladestand hat er nicht mehr rekuperiert sondern über den Motor gebremst. Kann ich ja nachvollziehen denn wenn Akku voll kann nicht noch mehr geladen werden. War da auch schon ca 30min unterwegs, also genug Zeit die 12v Batterie zu laden.

Meistens ist es auch so daß er den EV Mode verweigert wenn ich länger unterwegs bin. Bei kurzen Strecken gibt es da keine Probleme und er verhält sich wie am Anfang als er noch neu war.

Hallo BadBunny, meiner macht ähnliche Dinge, der verweigert auch ständig den EV-Mode (nicht verfügbar oder Hybridbatterie leer (trotz 3 Strichen)).

Auch läuft er am Stand auch oft und lässt sich auch da nicht in den EV schalten.... Meiner funktioniert echt NUR wenn er herumgetragen wird; sobald man mal bisschen zügiger und Vollgas fährt, gibt er auch nicht mehr die Volle Leistung frei Auch der Verbrauch ist nun um ~ 1L auf 7,6 gestiegen.

Irgendwie komisch das Ganze. Beim Service/Hybridcheck vor ~ 2500km was alles OK....

Womit kann man den die OBD Daten ansehen?

Zitat von christianweg

Hmm, was du beschreibst ist wirklich seltsam.

Gerade wenn der Wagen gestartet worden ist also kalt ist arbeiten ja nur die Elektromotoren und der Benzinmotor dreht in einer Sehr niedrigen Drehzahl mit bis die Batterie auf ein Minimum entleert ist oder die Betriebstemperatur ausreicht was als erstes eintrifft, damit der Benzin Motor schonend auf Betriebstemperatur kommt.

Oder er ist warm gefahren dan wäre es auch ganz normal wenn die Batterie 🪫 weniger als 3 Striche hätte und somit der Benzin Motor mehr gefordert wird. Aber du schreibst ja er ist ist min. halb voll ist . . . . Eine andere Erklärung wäre eine Überhitzung des HSD. Aber selbst dann, würde eine Info auf dein Tacho angezeigt . . .

Sehr komisch alles da kann ich leider nicht weiterhelfen, tut mir leid.

Allerdings das Berg abfahren mit Tempomat durch zusätzlichen dazu schalten und kurzen an bleiben des Motors ist ganz normal und soll als Motorbremse dienen damit die Geschwindigkeit auch so bleibt wie du es vorher eingestellt hast. So bremst der Tempomat bei (schnellen) Bergabfahrten mit den Motor den Wagen runter.

Der EV Modus wird danach nicht möglich sein da Beide E-Motoren ja auch als Generator dienen und damit Energie zurückgewinnen und somit auch sehr viel Wärme entsteht, mehr als der normale EV Betrieb es erlaubt. daher dauert es ein wenig bis du den EV wieder nutzen kannst.

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Danke! Wenn das HSD da schon thermisch am Limit ist, was ist dann, wenn der Wohnwagen angehängt ist?

Ja ist alles komisch. Heute mal wieder probiert, er macht das nur bei Vollgas, wenn man nicht ganz Vollgas gibt ist es bei weiten nicht so schlimm…. Nur so richtig Schub kommt erst bei ~ 100km/h

Was mir noch aufgefallen ist, dass er, wenn man Gas gibt kurz zusammenbricht, ehe er Beschleunigt….

Hat jemand einen OBD Stecker zum Datenauslesen und kann man aus dem HSD System brauchbare Daten auslesen?

Also das war natürlich "nur" warmgefahren!

Und bergab läuft die Rekuperation, aber ohne laufenden Motor - glaub wenn der läuft wird eher Energie vernichtet?

Ja ich blicke da echt nicht durch, aber normal ist das nicht. Weil wenn alles normal läuft zieht er echt gut durch....

Zitat von Ottili

Du beantwortest deine Frage selber.

Aber, auch mit zügiger Fahrweise sind unter 6l drin.

Wenn du mal in Köln bist, kann ich dir das gerne zeigen.

Naja eben nicht: Wie beschrieben sind es hauptsächlich die Streckenbedingungen gewesen, dass da 5L möglich waren

Ich bin mit dem RAV nun ~ 2200km gefahren und werde nicht so ganz schlau ☹

Die Beschleunigung ist nicht immer gleichmäßig; z.B. wenn man mal voll losbeschleunigt, zieht er bis ca. 50km/h super durch, dann bricht er spürbar ein und ab ca. 100km/h geht er dann wieder (Batteriestand meist so in der Mitte…).

Oder wenn man 2-3 mal ein voll (durch)beschleunigt, läuft der Motor so komisch nach und meist beschleunigt er dann richtig zäh…. Batteriestand egal ob voll oder auf 2-Striche leer.

Er lässt sich dann auch nicht in den EV schalten und wenn doch, startet der Motor sofort, wenn man das Gaspedal nur berührt (zu starke Betätigung…).

Kurze Zeit später geht er wieder wie die Feuerwehr ab, egal bei welcher Geschwindigkeit.

Das macht er sowohl bei ECO, Normal und Sport gleich…..

Weiters, wenn man viel mit Tempomat fährt und es ab und an Bergab geht, dreht er den Motor immer dazu, auch wenn noch 2 Striche bei der Batterie auf voll fehlen, warum macht er das?

Werde nicht so ganz schlau daraus, oder liegt evtl. ein Defekt im Hybridsystem (Batterie?) vor?

Ein bisschen Vollgas Fahren muss der schon aushalten, sonst brauch ich den Wohnwagen gar nicht anhängen….

Auch den EV Mode lässt er kaum zu….

Welche Erfahrungen habt ihr gemacht?

Der Auris TS HSD ging immer gleich, egal wie oft man den Vollgas gejagt hat…..

nur das

So, nach der 3. Tankfüllung (6,58L) und ~ 2000km liegt der Verbrauch bei 6,77L was mich sehr erfreut - dachte nicht das der so sparsam ist.

Wie man allerdings unter 6L damit fahren kann ist mir ein Rätsel

Ehrlich gesagt schau ich auch nicht auf den Verbrauch, ich fahr einfach und er braucht dabei was er braucht.....

AM WE sind wir eine längere Fahrt damit unterwegs gewesen (~ 280km), wo bei der Hinfahrt meine Frau mit 5,0L fuhr und ich bei der Rückfahrt mit 7,2L - ist aber auch Streckenbedingt, dass es hin einfach viel mehr bergab geht und meine Frau meist 10-30km/h langsamer fährt als ich. Das ist alles ganz normal....

Aber wie oben schon erwähnt braucht er tatsächlich im Regen mehr, was mir komisch vorkommt... 0,1-0,2 ist OK und in der Toleranz, aber 0,8-1,0 ist da schon was anderes.... Mal sehen wie er sich weiter verhält.

So, soeben den RAV mit AHK & Federn zurück bekommen, sieht toll aus und fährt sich kaum anders als original (erster Eindruck...)....

Hallo zusammen, also ich hab den RAV nun 3 Wochen/1300km und bin eigentlich soweit zufrieden mit dem Verbrauch von 6,9L

Was mir aber aufgefallen ist und heute bestätigt wurde, er braucht im Regen um einiges mehr warum das?

Am 2. WE bin ich im Regen mal Überland gefahren und dachte mir, dass der Verbrausch schon hoch ist und auch nicht so spritzig ist.... hatte aber noch keinen Vergleich...

Heute aber am Arbeitsweg, 41km gemischt mit Stadt, Schnellstraße & AB, wo er immer so 5,0-5,2 nimmt hat er sich 6,0 gegönnt, bei gleicher Fahrweise.....

Da wurde mir es bestätigt, was ich schon dachte....

Hat jemand eine ähnliche Erfahrung gemacht? An was liegt das bzw. an was kann das liegen?

Auch die ganzen Systeme (Spurhalte, Abstandtemp. usw...) funktionieren da recht schlecht....

Danke für die Info!

Federn sind gestern angekommen und werden dieses oder nächstes WE (inkl. AHK) eingebaut