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(Zitat von christianweg) Servus Naja, in 3 Jahren fahr ich max 15000km, und wenn ich meinen eigenen Motoröltest bei meinem Honda 4Takt Rasenmäher betrachte, bei dem das Öl schon über 30 Jahre drin ist, denke ich wird das dünne 0W16 Öl demRAV in max 3 Jahren nicht sooo schaden, zumal ja Longlifeöle auch dünnflüssiger sind. In diesem Sinn, schaun ma moi.. und Danke für gutgemeinte Warnung
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Soll mein letztes Auto sein, bin 66. Da mein LC locker 20 Jahre gehalten hat....ohne Rost und Ölverbrauch, und nachdem ich den 100000km Test vom RAV Hybrid gelesen habe, geh ich davon aus dass der RAV mindestens genauso lange läuft. Schaun ma moi, wer von uns Beiden länger lebt, bzw. fährt.... Danke für Rückmeldungen, jetzt gehts erst mal mit dem Camper auf Tour, da steht der RAV mal wieder 5-6 Wochen Grüße
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Servus Ich bin ja aus der Garantie raus, außer für die Hybridbatterie-Check und alle 2-3 Jahre mal Ölwechsel, kostet jedes Jahr so um die 50€, und mit Ölwechsel ca 100mehr. Wieviel zahlt ihr denn so für den Kundendienst, der nötig ist um die Relaxgarantie aufrecht zu halten. Damit ich mir mal ausrechnen kann ob es finanziell interessant war oder ist. Danke
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(Zitat von DeltaWhisky) Alles klar, und sorry für die harten Worte. War wohl etwas genervt. Nächste mal wirds höflicher. Gruß
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(Zitat von Ottili) Da sieht man dass man den Titel ,,Erleuteter,, anscheinend nur durch viel schreiben bekommt. Mann, du schreibst hier mit einer Sicherheit, ohne Wissen ect. Wenn du glaubst ein E-Motor an der Hinterachse kann diese antreiben ohne den Kurvewnradius der beiden Reifen zu berücksichtigen, dann bist du auf dem Holzweg...... Mehr schreib ich nicht. Ich bin in vielen Foren mit meinen Youngtimern, überall das gleiche Problem. Es kann Jeder mitkritzeln und Halbwissen kundtun..... Bei me…
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(Zitat von Slawo) Danke für das Angebot. Es ist für mich beruhigend so jeman in der Hinterhand zu haben. Da ich meinen RAV als letztes Auto sehe, vorhabe ihn mind 20 Jahre zu fahren (da kann man nicht warten bis iwas Probleme macht, oder festgerostet ist) kommen irgendwann bestimmt Probleme auf mich zu. Wo ist denn die Werkstatt in Polen?? Gruß
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Der Antrieb ist auch in so einem Kunststoffkasten an der Bremse eingebaut, zumindest denk ich das da was bewegliches drin ist. Wenn da drin was korrodiert, ist Vorsorge besser als Nachsorge.....meine Meinung und Erfahrung. Schaun ma moi
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HV-Leitungen im E-Fahrzeug müssen geschirmt sein Die Schirmung der Hochvoltleitungen ist notwendig, da leistungselektronische Komponenten wie der Antriebswechselrichter mehr als das 100-Fache an elektromagnetischen Störungen produzieren können als Komponenten der 12-Volt-Ebene. Aus dem Netz
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Im Sommer kommt er auf die Hebebühne, da mach ich mal die elektrische Handbremse auf. Da werd ich mir das gelbe Kabel dann nochmal ansehen. Gruß
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(Zitat von DeltaWhisky) Also ich habe ausser den 3 Adern keine Leitungen gesehen, die evtl Signale übertragen könnten. Auf den Steckern sind auch nur die Bezeichnungen U-V-W eingepresst. Nach meinem Verständniss hätten Signalleitungen die zusammen mit 500V Leitungen in einem Paket abgeschirmt werden, wenig Sinn. Aber das was die Polen da bauen, sieht gut aus. Nur haben sie den Stecker auf der Differzialseite offen gelassen, da war mein Schirm nicht angegriffen, weil diese Seite von oben gegen ei…
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Servus So wie der Schirm bei meinem Stecker aufgebaut ist, dürfte er, meines Erachtens, wenig Wirkung haben. Einige Edelstahlfäden um die Adern gedreht, und zur Übergangsklemme geführt....mehr war da nicht. Dagegen der Schirm der am Kabel am Boden entlang drüber war, der ist total dicht gewebt....sowie Antennenkabel. Ich denke die Polen nehmen das locker, und verzichten ganz drauf. Ist ja auch die Frage was abgeschirmt werden soll, denn die Hochvoltanlage wird wenig anfällig sein, für Störeinflü…
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(Zitat von wattvoltihr) Wo ist denn der Wechselrichter verbaut?? ..der müßte eigentlich unter der hinteren Sitzbank sein, denn von dort kommen die Adern schon als Wechselspannung U_V_W raus.
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(Zitat von wattvoltihr) Naja, wenn ich lese was der Austausch kostet, würde ich das sicher in Angriff nehmen. Im Sommer, als Zweitauto den Audi Cabrio, damit kein Zeitdruck entsteht....falsch machen kann man eh nichts........einzig eine Hebebühne bräuchte ich, wo man schön über Kopf arbeiten kann und frei beweglich ist..
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Apropo Schlacht RAV An der A-Säule ist im unteren Teil eine kleine Abdeckung, die nur gesteckt ist. Die ist mir entweder gestohlen worden, oder sie ist abgefallen. Wenn mal Jemand eine Gebrauchte findet, ich zahl den Gebrauchtpreis, Fracht und 1 Bier. Muß mal ein foto machen....ist nur 5-7cm
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Servus Foto ist super, und klärt auf. Der Stecker mit der Beschriftung ist ja der, den ich, nachdem ich ihn etwas abgezogen hatte, nicht ganz runter brachte weil er hakte. An dem Foto sieht man das dort auf jeder Seite 2 Kunststoffhaken sind. Denk diese sollen ein versehentliches Abfallen verhindern, fals sich die Schrauben lösen sollten. Wenn man das weiß kann man bestimmt seitlich reindrücken, und die Sicherung zurückdrücken. Danke für das Pic......viele Hände machen schnell ein Ende Anderes T…
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(Zitat von bayernfranzl) Hab mir die Fotos angesehen. Am Boden entlang laufen die 3 isolierten Adern nur mit einem ziemlich dichten Schirmgeflecht geschützt ein Stück ohne gelben Schutzkanal. Dorthin werde ich quasi blind oder mit Spiegel dieses Boots Spray sprühen, den Salzwasser bringt ,im Lauf der Zeit, Vieles zum oxydieren.
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Fluid Film Gel B mit dem arbeite ich schon Jahrzehnte im Unterbodenbereich einschl. Übergang zu Gummitüllen oder Einführungen an Bremsseilen etc. Im direkten Spritzbereich mische ich es mit Bitumenbeschichtung, dann wird die Haftfähigkeit verstärkt, ist halt dann leider schwarz und schmutzt wenn man drankommt. Sollte es sich nachteilig auf den gelben Kunststoff auswirken, was ich nicht glaube, sehe ich es ja. Alles was bisher Schmierfett aufgelöst hat, war und ist gegen Fluid Gel beständig. Gruß
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Vienna.Mike Hab den Bericht im Ami-Forum gelesen. Das Foto wo ,,chips,, den Übergang vom Stecker markierte, ist genau die Stelle wo ich mein Fluid Fett drin hab. Wenn da Feuchtigkeit reinkommt, wäre sie direkt an den Steckkontakten......dann wird es dunkel..