Beiträge von Ed1

Und nun noch ein kleiner Nachtrag von heute : jetzt auch das Hinterachs-Differential geöffnet und den Wechsel für sinnvoll aber nicht zwingend notwendig erachtet. Gleiches Spiel wie vorne, Unterbodenverkleidung ab (3 Clips, 3 x 10er 5-Kant), dann sieht man auf der Fahrerseite die 2 10er Inbus Schrauben.

An die obere Einfüllschraube kommt man nur, wenn man den orangen Stecker löst ( 2 x 10er 5 Kant) und heraus zieht.

Insgesamt ca. 1,5 Liter Öl eingefüllt, dann kommt es oben leicht wieder raus.

An der unteren Ablassschraube war am Magnet ganz gut Metallspäne, soll aber in der Menge wohl beim ersten Wechsel normal sein... Auf dem Bild ist ein Großteil der Späne bereits beseitigt

Auch hinten wieder ca. 1 Stunde Arbeit mit ner Hebebühne, ohne wird es glaube ich echt nervig...

Zitat von Karnermart268

Bei wieviel Kilometer hast du das gewechselt?

Beim Auris Hybrid eines Kollegen haben wir das CVT-Öl bei 107000 Km gewechselt. War sehr dunkel aber noch nicht schwarz.

Ich war etwas früher ungeduldig, bei 65000 km. Aber gleicher Befund wie bei dir. Eigentlich nur etwas dunkler als das Neue.

Guten Abend,

Hab mich heute mal an das Thema heran getraut und das Getriebeöl vom eCVT des 2.5 Hybrid AWD gewechselt. Es kamen knapp 3 Liter raus, und 3,5 Liter bis zur Unterkante Einfüllschraube rein.

Wechseln ist recht einfach. Unterboden Schutz weg und man schaut auf die beiden 10er Inbus Schrauben, Ablass und Einfüll.

Ist in einer Stunde mit Hebebühne erledigt. Anbei ein Bild vom Getriebe.