Hier mal ein Artikel zu dem Thema:

Reifenlabel – Wikipedia
de.m.wikipedia.org
Die Kriterien für die einzelnen Kategorien sind schon genormt, die Aussagekraft der Werte ist jedoch sehr limitiert. Siehe Artikel unter „Kritik“.
Sicher, A ist besser als C, aber beim Verbrauch ist der Unterschied eher marginal. Und beim Bremsen dürfte es im Fall der Fälle vielmehr auf die schnelle Reaktion und das richtige Bremsen ankommen (ohne Zögern voll draufsteigen), als auf theoretische 4 Meter. Insofern sind solche Laborwerte nicht mehr als eine kleine Orientierungshilfe. Wieviel Bedeutung man ihnen beimisst, bleibt jedem selbst überlassen.