Hallo zusammen
Wer schon immer wissen wollte, wie der Akku des Plugin Hybrid von innen aussieht und funktioniert, kann sich das Youtube Video hier mal anschauen.
Das erklärt dann auch, wieso das Fahrzeug so teuer ist 
Beiträge von Ufo133
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Ja, ist gestern Abend aufgepoppt. Ich hoffe sehr auf ein Update, das oben das Lautsprecher Icon im Display anzeigt, um das ISA Gebimmel leise zu stellen.
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Wir sind mit dem Plugin Hybrid von der Schweiz nach Deutschland in die Ferien gefahren. Am Hacken ein zwei Tonnen 8.13m langer Wohnwagen. In der Schweiz gibt es den Rav4 mit 130 kg Stützlast und 2300 kg Anhängelast zu kaufen.
Die erste Etappe war bis kurz vor München 156 km mit 9.6 l/100km und dann 225 km mit 9.2 l/100km. Das alles nur im HV Modus, also der Akku wurde nicht geleert.
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Gute Nachrichten, die App funktioniert wieder. Allerdings ist ein Update der App notwendig und danach die manuelle Anmeldung.
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Ich habe gerade die Android Version auf 2.17.0 aktualisiert. Da sind alle komischen Bezeichnungen korrigiert. Endlich sieht man ob das Schiebedach geschlossen ist 👍
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Der Rav4 hat ja offenbar das Problem, das er auf der "will ich haben" Liste ganz oben steht. Der Ansatz mit den Platten um das Abziehen des Stecker zu verhindern ist interessant. Nun habe ich aber gelesen, das beim Plugin Hybrid der CAN Bus verschlüsselt sein soll und die Methode nicht mehr funktioniert. Kann das jemand bestätigen, dass das stimmt oder handelt es sich um ein Gerücht? 😊
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Ufo133 hast einen Vollhybrid oder einen PlugIn?
Ein 2 Tonnen Wohnwagen? Es gibt doch keinen RAV4 der 5. Generation, der einen so "leichten" Wohnwagen ziehen darf.
Bitte ergänze deine Signatur, damit wir wissen, was für einen RAV4 du fährst.
Das ist ein Plugin Hybrid und den gibt es in der Schweiz mit 2300 kg Anhängelast und 120 kg Stützlast.
Danke für den Tip mit der Signatur 😊
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Hier mal ein paar Zahlen mit zwei Tonnen Wohnwagen im Schlepptau über die Schweizer Alpen. Von Bellinzona bis zum San Bernardino Tunnel sind ziemlich genau 1400 Höhenmeter zu überwinden. Meine Frau am Steuer hat die Wohnmobile vor sich her gejagt und da geht noch richtig die Post ab. Die Geräuschkulisse ist allerdings gewöhnungsbedürftig aber der Rav4 will das ja so. Der Akku (Plugin Hybrid) war bei der Abfahrt etwa halb voll und da wir im HV/EV Modus gefahren sind war er auch bei Ankunft nicht ganz leer. Unser alter Diesel hat sich da mehr genehmigt.
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Hallo , ihr Lieben.
Bin Neu im Forum da ich nach Antworten suche oder Erfahrungen.
Fahre einen Corolla Hybrid und als Zugfahrzeug einen Mazda cx-5.
da wir den Diesel eigentlich nur als Lastenesel nutzen würde ich diesen gerne gegen den Rav4 Vollhybrid AWD tauschen.
Frage:
Sind 1900KG Wohnwagen möglich ? Hat das schon einer von Euch gemacht?
Eintragungen sollen ja problemlos sein.
Würde mich freuen wenn über eine Antwort.
Lg Torsten
Hoi Torsten
Wie gesagt, in der Schweiz gibt es den Rav4 Plugin Hybrid mit 2300 kg Anhängelast und 120 kg Stützlast. Wir ziehen unseren aufgelasteten zwei Tonnen Wohnwagen problemlos über die Alpen.
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Eine Auflastung in DE ist ganz einfach, vorausgesetzt die richtige AHK ist verbaut.
Meines Wissens gibt es für die originale Toyota AHK keine wirklichen Daten und Unterlagen, was es erschwert…
Deshalb hab ich beim vorigen Vollhybrid und auch jetzt beim PlugIn die von GDW genommen, die bis 2000/100 freigegeben ist.
Limitierend ist dann das Auto und das wurde in beiden Fällen getestet…
Mehr als 1850/100 gingen aus seiner Sicht nicht und brauch ich auch nicht.
Alles über der oem last von 1400kg gibt es auch nur eine Freigabe für 8%.
Gäbe es nicht auch die Möglichkeit für in Deutschland eingelöste Autos die Anhängerkupplung in der Schweiz zu verbauen? Es gibt dann ja einen Schweizer Prüfbericht für 2300 kg und 120 kg Stützlast der auch in Deutschland gültig ist. Aber ob das auch für in Deutschland zugelasse Autos funktioniert ist die Frage.
